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為什么會(huì)有蔬菜分配？由于購(gòu)買(mǎi)者從農(nóng)民和生產(chǎn)基地購(gòu)買(mǎi)農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品多為單一類(lèi)別，需求單位或個(gè)人無(wú)法直接向購(gòu)買(mǎi)者購(gòu)買(mǎi)少量農(nóng)產(chǎn)品，因此，他們實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化分工——購(gòu)買(mǎi)者負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸。批發(fā)市場(chǎng)；分銷(xiāo)商從買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)并加工；然后分配器送出每個(gè)單位食堂需要的菜。

蔬菜配送是以蔬菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和配送過(guò)程的一部分。通常情況下，專(zhuān)業(yè)的蔬菜分銷(xiāo)公司或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)從各種蔬菜經(jīng)銷(xiāo)商那里購(gòu)買(mǎi)各種蔬菜、水果和農(nóng)產(chǎn)品，包括肉類(lèi)。然后，冷凍食品等原料通過(guò)汽車(chē)運(yùn)送到單位、學(xué)校、食堂、酒店、餐館和社區(qū)，成為社會(huì)生活和商業(yè)服務(wù)的一種形式。

配電線(xiàn)路的優(yōu)化

配送和運(yùn)輸通常面臨著大量的用戶(hù)，適合小批量、品種繁多的貨物運(yùn)輸，路線(xiàn)短而復(fù)雜。同一航線(xiàn)的往返次數(shù)已確定。即使一條線(xiàn)路節(jié)省了少量的運(yùn)輸，總成本也可以因?yàn)榇螖?shù)而降低。正是由于配送和運(yùn)輸?shù)莫?dú)特特點(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線(xiàn)對(duì)配送成本的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般運(yùn)輸。因此，有必要在綜合規(guī)劃的基礎(chǔ)上制定高效的運(yùn)輸路線(xiàn)，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。汽車(chē)經(jīng)常被用作主要的交通工具。這也是整個(gè)配電網(wǎng)優(yōu)化的關(guān)鍵部分。

合理確定配送路線(xiàn)是用少的電量，走短的里程，花費(fèi)少的成本，通過(guò)少的鏈接，以快的速度將貨物送到用戶(hù)手中。確定交貨路線(xiàn)涉及許多因素。主要影響因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等。合理配送中的路徑選擇問(wèn)題往往是多目標(biāo)的，即從產(chǎn)品供應(yīng)源出發(fā)的路徑受多個(gè)目標(biāo)的影響。目標(biāo)可以是小化運(yùn)輸成本，小化運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，小化運(yùn)行時(shí)間，或者好地滿(mǎn)足需求。

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